雖然有些機(jī)器人可能會(huì)搶走我們的飯碗，但在人工智能服務(wù)行業(yè)人類需要填補(bǔ)機(jī)器的技能鴻溝。未來我們的就業(yè)崗位將分為兩類。第一種是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，第二種是我們的工作在自動(dòng)化的情況下會(huì)更加舒適。

當(dāng)談及自動(dòng)化和人工智能會(huì)讓人類員工變得多余時(shí)，每個(gè)人似乎都興致盎然、憂心忡忡，但人們似乎更愿意接受自動(dòng)化和人工智能進(jìn)入工作場所。Adecco集團(tuán)最近進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，許多員工認(rèn)為，人工智能將對未來工作場所產(chǎn)生積極影響，能夠創(chuàng)造出無數(shù)機(jī)會(huì)，讓工作更靈活、更有回報(bào)。所以，如果我們現(xiàn)在的工作崗位被取代，我們將能做些什么呢？一下列舉了在人工智能不斷發(fā)展的情況下，出現(xiàn)的5類人類新工作。

1.機(jī)器人教師

從教室到醫(yī)院，機(jī)器人教師將無處不在，但誰將來“教授”這些機(jī)器人相應(yīng)的技能？更重要的是，誰將教授機(jī)器人如何傳授知識(shí)，讓人工智能的應(yīng)用規(guī)模更廣更大？盡管機(jī)器人自動(dòng)化編程技術(shù)能夠有效應(yīng)對可重復(fù)的任務(wù)，但人工智能卻能夠提供非結(jié)構(gòu)化輸入輸出。這樣以來，“教師培訓(xùn)”將會(huì)有一個(gè)全新的意義。

2.人工智能律師

英國和歐洲的律師正在就人工智能起草相關(guān)法規(guī)，以管理機(jī)器人和人工智能的使用和創(chuàng)造。這包括一個(gè)“電子人格”情形，將用于分來處理人工智能程序機(jī)器人的權(quán)利和責(zé)任，并規(guī)范它們的所有行為。這是什么意思？簡而言之，這意味著政府正在意識(shí)到一個(gè)事實(shí)，即人工智能會(huì)對人們造成真正的傷害。這也意味著機(jī)器人，以及它們的主人和開發(fā)者，都可能會(huì)被起訴。無論電子人格相關(guān)的法律采取什么形式，我們都可以放心地說，將會(huì)有新一代的法律專業(yè)人士專門從事這一領(lǐng)域。

3.機(jī)器人以及人類任務(wù)編排者

如今，要對機(jī)器人和人類進(jìn)行任務(wù)編排不再是在人或機(jī)器之間做出選擇了。我們已經(jīng)到了人類和機(jī)器合作的時(shí)代。在實(shí)施合適的任務(wù)或挑選合適的人選時(shí)，編配將是關(guān)鍵?，F(xiàn)在的變量是如何對勞動(dòng)分工進(jìn)行管理。裝配線上已經(jīng)有了編配概念。例如，我們有精心編排生產(chǎn)的工廠，人力和機(jī)器人相互配合。然而，服務(wù)交付的編排卻是一個(gè)完全不同的問題。機(jī)器人服務(wù)編排(RSO)平臺(tái)已經(jīng)出現(xiàn)在更先進(jìn)的共享服務(wù)中心，而隨著自動(dòng)化、人類和人工智能之間更多協(xié)作需求的不斷增長，對這一領(lǐng)域的專家需求也將不斷增長。

4.變革的領(lǐng)導(dǎo)者

現(xiàn)在已經(jīng)有100萬種不同解決方案，旨在快速、無縫地實(shí)現(xiàn)數(shù)字轉(zhuǎn)型。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)的融合，數(shù)據(jù)科學(xué)家們每天將能夠提取復(fù)雜變化的海量信息。不過，機(jī)器人并不會(huì)做出真正的商業(yè)決策。毫無疑問，這些問題將留給一位在關(guān)鍵“轉(zhuǎn)型”中扮演關(guān)鍵角色的人類專家。雖然這并不是一個(gè)新角色，但轉(zhuǎn)型的負(fù)責(zé)人現(xiàn)在既需要前沿技能，也需要豐富經(jīng)驗(yàn)，包括自動(dòng)化、簡化產(chǎn)品和流程以及優(yōu)秀服務(wù)方面的諸多經(jīng)驗(yàn)。

5.自動(dòng)駕駛汽車管理團(tuán)隊(duì)

未來幾年，人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將推動(dòng)汽車行業(yè)的巨大轉(zhuǎn)變。這些車輛將被同步到基于位置的應(yīng)用程序，這將使同區(qū)域內(nèi)的汽車能夠相互交流和共享道路狀況或速度等數(shù)據(jù)。此外，車輛還可以利用人工智能來學(xué)習(xí)路線和規(guī)則，甚至可以在移動(dòng)時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)升級。這種轉(zhuǎn)變將見證自動(dòng)駕駛汽車的廣泛應(yīng)用。盡管汽車可能能夠自行導(dǎo)航，但人類(自動(dòng)駕駛汽車管理人員的形式)仍需要在任何異常情況下進(jìn)行干預(yù)，特別是當(dāng)汽車在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化的進(jìn)程中。當(dāng)然，還需要有人類與更復(fù)雜的乘客和客戶需求進(jìn)行互動(dòng)。在過去一年里，雖然充斥著有關(guān)“機(jī)器人會(huì)奪走我們的工作”的悲觀情緒，但依舊有相當(dāng)一部分人在自動(dòng)化和人工智能領(lǐng)域找到了一線希望。雖然機(jī)器人會(huì)讓某些工作崗位過時(shí)，但人類和機(jī)器人合作方面依舊有著巨大的機(jī)會(huì)，同時(shí)也能夠在人工智能行業(yè)中創(chuàng)造新的崗位。是時(shí)候適應(yīng)變化并接受人工智能了，因?yàn)槟憧赡軙?huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)器人老師一起工作要比你想象的更早。

來源：網(wǎng)易智能