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餐飲O2O企業(yè)布局智能物流

發(fā)布時間:2017-10-11 來源:金屬加工

天下武功,唯快不破。

在當前的科技行業(yè)環(huán)境下,這句話已經(jīng)被奉為圭臬,特別是對于那些有遞送需求的企業(yè)。

國內(nèi)首個外賣機器人

10月9日,餓了么聯(lián)合上海萬科共同推出了外賣機器人項目——萬小餓,該項目落地上海虹橋萬科中心,用機器人為樓內(nèi)的白領們提供送餐服務。

從外觀上看,「萬小餓」是由一個能夠自主移動的機器人底盤加上三層儲物機體組成,最大支持載重80KG,可同時配送三單外賣,續(xù)航時間八小時,電量耗盡之后能夠自主返航進行充電。

該機器人在配送中能夠自動上下電梯、避開障礙物,并且能夠適應多種室內(nèi)的地面環(huán)境(地板、地毯等),完全自主地在樓內(nèi)完成送餐工作。用戶在餓了么和百度外賣上下的訂單都可由該機器人配送。

不過根據(jù)上海萬科方面的官方消息顯示,目前該機器人只支持上海虹橋萬科中心3號樓7樓的配送,日后會擴大送餐范圍。

上個月,餓了么與上海萬科簽署了合作框架協(xié)議,雙方官宣中顯示:

雙方將會圍繞「未來物流、未來城市」陸續(xù)展開多項深度合作。未來,包含住宅、商業(yè)、辦公等不同類型的場所都將可能看「萬小餓」的身影。

餓了么「智能物流」的布局

早前,Amazon成立Amazon Robotics,專門研發(fā)智能物流產(chǎn)品(倉儲機器人、無人機),為其本身電商服務,國內(nèi)電商巨頭京東也成立了X事業(yè)部,并推出了無人機、遞送無人車等多個種類的智能物流產(chǎn)品,近兩年,物流巨頭順豐在智能物流反面的消息也不少。

用機器人無人機來代替配送員似乎已經(jīng)成為了這個行業(yè)的一個風潮。

從電商到物流之后,這股風也吹到了外賣行業(yè),今年4月,美國大眾點評網(wǎng)站Yelp旗下外賣網(wǎng)Eat24開始和初創(chuàng)企業(yè)Marble合作,在舊金山社區(qū)測試用機器人送外賣,根據(jù)當時媒體報道,那款機器人是一輛能夠在室外行走的外賣車,外形上跟著名的快遞機器人Starship差不多,只是體型較為龐大。

Eat24送餐機器人

僅僅幾個月,餓了么的外賣機器人也跟上了。而在智能物流這塊,餓了么似乎更有章法,自成體系。

首先,和大電商們自給自足的想法一樣,餓了么也早在2016年成立了「餓了么π事業(yè)部」,專攻「未來物流」戰(zhàn)略,上面介紹的那款送餐機器人就是由該事業(yè)部研發(fā)。

上個月底,雷鋒網(wǎng)報道了餓了么無人機的消息,該公司在2017世界無人系統(tǒng)大會上首次公布了自己的無人機“E7”(中文名是“翼”),這是該事業(yè)部接到的第一個項目。

據(jù)媒體報道:這款無人機為餓了么內(nèi)部研發(fā)的第三代產(chǎn)品。最高飛行速度 65 千米/時,最大載重 6 千克,滿載續(xù)航距離達 20 千米,其掛載的外賣箱則采用氣柱材料特制,自重僅 485 克,為全球同類外賣箱中最輕,容積卻可達 20 升。

該報道出來之后,就有行業(yè)人士猜測,餓了么接下來可能會在送貨機器人身上做文章,「陸空一體」是電商們在智能物流方面布局的一貫套路。如今餓了么和上海萬科合作,落地機器人項目,也是從實際上扎實了要自己做智能物流的決心。雷鋒網(wǎng)獲悉,目前這款機器人只適合室內(nèi)配送,那么接下來餓了么會否推出類似Yelp的大型室外機器人也未可知。

順應風向的物流閉環(huán)

不論未來餓了么會出多少款配送機器人,目前看來,這個成套的機器人配送打法目前看來是沒問題的。

前不久,餓了么8億美刀收購百度外賣,「消化」了一個競爭對手,但是餐飲O2O市場卻沒有停止競爭,收購之后,這個市場進入了餓了么與美團的雙雄格局,兩家還在廝殺,勝負為分。

不論是電商、物流還是外賣行業(yè),還是那句話,「天下武功,唯快不破」,舉個例子,雷鋒網(wǎng)問了幾個京東用戶,他們用京東的原因,不是因為京東比天貓好,是因為多數(shù)自營能夠達到「今日下單,次日達」,甚至「上午下單,下午達」,再直白地說,「等待」是電商體驗的一個巨大減分項。

雖然外賣和電商有所差別,但本質是一樣的,在質量和服務都差不多的前提下,誰的速度更快、效率更高、更便捷,誰就更有機會贏。

餓了么成立π事業(yè)部,除了物流硬件,還在上月底推出了語音點餐系統(tǒng),根據(jù)雷鋒網(wǎng)當時的早報消息:

該系統(tǒng)能夠依托智能語音設備,將點餐流程通過語音交互的方式完成,以節(jié)省點餐時間;喚醒系統(tǒng)、說出意圖、選購商品、確認訂單、確認支付,通過語音點餐系統(tǒng),點餐流程最短可5步完成。

未來如果這套點餐系統(tǒng)接入更成熟的智能物流硬件設備,形成閉環(huán),那么效率可想而知,雖然離完全脫離人工配送還很遠,但是餓了么如今的打法還是順風而行的。

來源:雷鋒網(wǎng)


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