近日，2017中國江蘇智能工廠規(guī)劃建設(shè)報告會、江蘇省工程師學(xué)會智能制造專業(yè)委員會成立大會在南京舉辦。工業(yè)和信息化部信軟司兩化融合處處長王建偉、中國航空工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問寧振波、北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所總工程師謝兵兵等專家學(xué)者對我國的智能制造提出了全新解讀和看法。

王建偉認(rèn)為，在網(wǎng)絡(luò)化和信息化浪潮下，目前的制造業(yè)正在發(fā)生深刻變化，而兩化融合正變得越來越重要。

兩化融合是信息化和工業(yè)化的高層次的深度結(jié)合，是指以信息化帶動工業(yè)化、以工業(yè)化促進(jìn)信息化，走新型工業(yè)化道路；兩化融合的核心就是信息化支撐，追求可持續(xù)發(fā)展模式。

王建偉說：“互聯(lián)網(wǎng)從下游應(yīng)用逐漸向上游行業(yè)發(fā)展，工業(yè)化和信息化的深度融合已經(jīng)發(fā)揮了越來越大的作用，制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)邁入融合發(fā)展的新進(jìn)程。在這一轉(zhuǎn)變中，工業(yè)生產(chǎn)模式從自動化、數(shù)字化向網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展，表現(xiàn)在工業(yè)使用以計算機(jī)為代表的ICT技術(shù)，轉(zhuǎn)向使用以互聯(lián)網(wǎng)為代表的ICT技術(shù)?！?/p>

“我們的工業(yè)生產(chǎn)、制造正在向智能制造邁進(jìn)，而制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)深度融合是中國制造業(yè)提質(zhì)、增效、升級的重要舉措。”

從2015年開始，國家相繼發(fā)布《中國制造2025》《積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) ”行動指導(dǎo)意見》《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，由此構(gòu)建了制造強(qiáng)國戰(zhàn)略政策體系。此外，工業(yè)和信息化部等部委還出臺了《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016～2020年）》《智能制造工程實施指南（2016～2020年）》等多項政策。未來除了在有色、稀土、紡織、家電等傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行試點示范和推廣外，還將加快在5G、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通等新型領(lǐng)域布局。

智能制造首先夯實傳感器、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化基礎(chǔ)

寧振波認(rèn)為，智能制造首先是從狀態(tài)感知開始的，要做到真正的智能制造，必須要先具備三個基本條件：一是便宜的傳感器，二是數(shù)字化一切可數(shù)字化之物，三是網(wǎng)絡(luò)化一切可連接之物。

寧振波駁斥了業(yè)內(nèi)盛行的“做智能制造就是多用機(jī)器人”的觀點。他說：“如果智能制造就是機(jī)器換人，富士康留下的教訓(xùn)已經(jīng)足夠深刻?！?/p>

“富士康當(dāng)初夸口要5年內(nèi)造出150萬臺機(jī)器人，代替150萬產(chǎn)業(yè)工人?？涩F(xiàn)在呢，它造了多少？僅僅4萬臺而已，就堅持不下去了，自己停止了。虧大了，也沒代替幾個人！這是明顯聽信和輕信了假專家的話，自食其果。”

2011年年底，富士康董事長郭臺銘公開表示，富士康要在2014年裝配100萬臺機(jī)械臂，并計劃在5到10年內(nèi)完成首批自動化的工廠，這也就是所謂的“百萬機(jī)器人計劃”。而截至5年后的2016年年底，僅僅只裝配了40000臺左右。專家分析，失敗的主要原因包括機(jī)器人精度不夠、不能勝任全流水線工作、升級和維護(hù)升本過高等等。

機(jī)器人遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是智能制造的全部，是與會專家的共識。中國工程院院士、浙江大學(xué)特聘教授、中國機(jī)械工程學(xué)會副理事長譚建榮進(jìn)一步認(rèn)為，對眼下的中國制造業(yè)來說，自動化程度并不是越高越好。

根據(jù)IFR國際機(jī)器人聯(lián)合會初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)，僅去年一年，中國國內(nèi)就購買了9萬臺（套）工業(yè)機(jī)器人，占全球工業(yè)機(jī)器人訂單總量的三分之一。預(yù)測到2019年時，中國國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的年度訂單將增加到16萬臺（套）。

譚建榮說：“對一家生產(chǎn)制造型的企業(yè)來說，必須實現(xiàn)人、機(jī)器、機(jī)器人的合理分工和協(xié)同作業(yè)，才能最大幅度地提高生產(chǎn)效率，而并不是只盯著自動化程度的高低?！?/p>

工業(yè)門類復(fù)雜決定我國智能制造要走自主之路

中國是全世界唯一具有聯(lián)合國全部大中小分類的工業(yè)國，是唯一的一個擁有39個工業(yè)大類、191個中類、525個小類，從而形成了一個舉世無雙、行業(yè)齊全的工業(yè)體系。

寧振波認(rèn)為，正是因為中國工業(yè)門類太多太全，所以在我國實施“智能制造”過程中只能依靠我們自己，純粹的模仿和全盤抄襲都是無益的。

寧振波說：“把德國的‘工業(yè)4.0’拿來，解決不了我們的一半問題，因為他們的工業(yè)門類不齊全、太少；把美國的‘工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)’拿過來也不行，他們的門類也不全，也有很多沒有的，給不了我們太多借鑒之處?！?/p>

譚建榮此前接受媒體采訪時說：“在工廠的車間里，哪些是需要人做的，就讓人做；哪些是需要機(jī)器做的，就讓機(jī)器做；哪些是需要機(jī)器人做的，就讓機(jī)器人做。人的作用還是不可替代的?！?/p>

綜合專家的觀點看，AI對制造業(yè)的推力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有人們想象中的那么巨大和神奇，真正的“智能制造”場景必然是要放眼長遠(yuǎn)未來的?，F(xiàn)階段，智能制造還應(yīng)該秉承“人機(jī)協(xié)作，以人為主”的原則。

來源：人民郵電報