隨著“天佑號”盾構機刀盤徐徐破土而出，全長6.02公里的京張高鐵清華園隧道順利貫通。

　　記者從中國鐵路北京局集團有限公司了解到，京張高鐵清華園隧道于2017年11月開始掘進，是目前北京市內最大直徑的盾構隧道、全線唯一采用盾構法施工的隧道，也是位于城區(qū)穿越地層復雜、重要建筑物眾多的單洞雙線大直徑盾構隧道，該隧道的貫通為2019年底京張高鐵全線通車創(chuàng)造了有利條件。

　　中鐵十四局相關負責人介紹，清華園隧道是京張高鐵的控制性工程，開挖直徑12.64米，全長6.02公里，除與北京地鐵10號線、15號線交叉穿越，長距離并行下穿北京地鐵13號線以外，還穿越了北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路、88條重要市政管線。

　　京張高鐵全長174公里，是國家重點建設項目和2022年北京冬奧會的重要交通保障線，也是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分。京張高鐵建成后從北京到張家口的旅途時間將從目前的3小時縮短至50分鐘。

　　來源：重大技術裝備網