2018年作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用的元年，供應(yīng)鏈應(yīng)用成為物流最核心的內(nèi)容。圍繞供應(yīng)鏈體系，商務(wù)部今年還將會(huì)同有關(guān)部門，就農(nóng)產(chǎn)品、藥品、家用電器、服裝家具，餐飲等短板領(lǐng)域，著力提升供應(yīng)鏈的智能化、智慧化程度。

　　智慧物流產(chǎn)業(yè)2025年將突破萬億元

　　物流業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)支撐性產(chǎn)業(yè)，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智能物流行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2009-2016年，全國社會(huì)物流總費(fèi)用在GDP中的占比由18.1%下降至15.5%，但與發(fā)達(dá)國家物流費(fèi)用占GDP約10%的比例相比還有很大差距，提高物流效率，降低物流成本成為政府、物流企業(yè)與其客戶力爭實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2016年智慧物流市場規(guī)模超過2000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億。

　　物流降本增效還有很大空間

　　其中，在社會(huì)物流組織方面，公路貨運(yùn)行業(yè)窄，運(yùn)輸車輛使用率低，多式聯(lián)運(yùn)存在聯(lián)不上、聯(lián)不好的問題，海鐵聯(lián)運(yùn)比例遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國家，物流信息共享開放力度不夠，“信息煙囪”“信息孤島”現(xiàn)象仍然非常突出。

　　在企業(yè)物流管理方面，大多數(shù)企業(yè)還缺乏供應(yīng)鏈管理的理念，上下游缺乏協(xié)同，制造企業(yè)普遍沒有建立一個(gè)規(guī)范的物流成本核算方法，企業(yè)降成本往往就是壓低物流服務(wù)價(jià)格，而忽視了物流冰山下的隱性成本。

　　在物流發(fā)展環(huán)境方面，土地、人工、運(yùn)能、資金等要素成本近年來上漲較快，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，鐵路水運(yùn)的主要優(yōu)勢還沒有發(fā)揮出來，市場不規(guī)范，市場交易成本比較高。

　　借助智慧降低物流成本

　　智慧物流作為現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要方向，對于推動(dòng)物流降本增效，促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展，具有重要意義。

　　智慧物流的目標(biāo)就是降低成本、提高效率。第三方物流興起以后，我國物流成本降低了5%，通過流程優(yōu)化組合以后，物流成本降低了5%-10%，通過創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，物流成本可能降低10%-20%，隨著智慧物流的應(yīng)用，降本效果會(huì)更好。

　　智慧物流和智慧供應(yīng)鏈的核心目標(biāo)就是降成本，只有通過降成本，才能符合當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)對物流的要求，整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的效率空間和利潤空間才能大大提升。

　　燒錢補(bǔ)貼”等諸多短板問題仍存

　　不過當(dāng)前智慧物流的發(fā)展也面臨一些突出問題?！盁X補(bǔ)貼”就是其一。智慧物流中第一方隊(duì)包括菜鳥、運(yùn)滿滿、貨拉拉等，以平臺(tái)形式出現(xiàn)，屬于資金密集型;第二方隊(duì)擁有大量園區(qū)、車隊(duì)，資產(chǎn)比較重;還有一部分屬于方案提供商，屬于典型的第三方物流?？偟膩砜?，不管是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還是線下的第三方物流，競爭都十分激烈，可以說進(jìn)入了“賺吆喝不賺錢”的時(shí)代。不斷的燒錢和補(bǔ)貼大戰(zhàn)不利于形成良性合理的競爭生態(tài)。

　　智慧物流未來發(fā)展趨勢

　　未來智慧物流的趨勢，將呈現(xiàn)供應(yīng)鏈全要素整體互聯(lián)互通，平臺(tái)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營模式重構(gòu)以及供應(yīng)鏈全面升級(jí)。

　　特別是要加快推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、智能分揀等行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵共性技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與上下游的協(xié)調(diào)發(fā)展、與科技金融人才等要素的協(xié)同發(fā)展、與社會(huì)資源環(huán)境的友好發(fā)展，促進(jìn)生產(chǎn)要素從低效領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到高效領(lǐng)域，不斷提高資源配置效率。要推廣無人機(jī)、無人車、無人倉和智能配送站等行業(yè)高科技的廣泛應(yīng)用和無縫銜接。

　　2018年作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用的元年，供應(yīng)鏈應(yīng)用成為物流最核心的內(nèi)容。隨著智慧物流創(chuàng)新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，自2018年開始，將會(huì)有大量的智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)誕生，智慧物流的發(fā)展也將進(jìn)入新的、更加高級(jí)的階段。

　　(原標(biāo)題：智慧物流發(fā)展趨勢分析 將呈現(xiàn)供應(yīng)鏈整體互聯(lián)互通)

　　來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院