未來(lái)需重點(diǎn)攻克高端打印材料及配套生產(chǎn)設(shè)備研發(fā)

世界首款3D打印金屬自行車(chē)架于日前亮相，吸引了人們的關(guān)注，它由英國(guó)唯一的激光熔融系統(tǒng)制造商雷尼紹與英國(guó)自行車(chē)設(shè)計(jì)和制作公司聯(lián)袂制造。該車(chē)架由鈦合金制成，重2100克。據(jù)介紹，空心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是該款3D打印金屬自行車(chē)架最重要的特點(diǎn)。原來(lái)傳統(tǒng)的車(chē)架多是通過(guò)鑄鋁的方式做成，是實(shí)心的，而3D打印自行車(chē)架變成了空心的，極大減輕了重量，非常有利于競(jìng)技，還具備耐腐蝕、經(jīng)久耐用的優(yōu)點(diǎn)。

這個(gè)兩天半就能打印出來(lái)的一體化自行車(chē)架，是金屬3D打印在工業(yè)化領(lǐng)域眾多應(yīng)用的一個(gè)案例?！霸诠I(yè)領(lǐng)域，金屬3D打印已經(jīng)成為傳統(tǒng)工業(yè)的有力補(bǔ)充，尤其是加工制造業(yè)，如航空零件、工業(yè)模具、醫(yī)療等領(lǐng)域。”三迪時(shí)空網(wǎng)絡(luò)科技有限公司董事長(zhǎng)李培學(xué)認(rèn)為，未來(lái)金屬3D打印機(jī)將取代部分傳統(tǒng)加工制造設(shè)備，金屬3D打印必將是工業(yè)化應(yīng)用的必爭(zhēng)之地。

金屬3D打印雖然如此重要，但目前掌握在國(guó)人手中的原創(chuàng)技術(shù)太少。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，金屬3D打印的設(shè)備和材料幾乎全部控制在國(guó)外制造商手中，一旦未來(lái)金屬3D打印市場(chǎng)需求啟動(dòng)，以現(xiàn)在的技術(shù)水平，國(guó)產(chǎn)金屬打印機(jī)幾乎不具備競(jìng)爭(zhēng)力，高端市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外設(shè)備占據(jù)，無(wú)形中拉高了國(guó)內(nèi)制造業(yè)使用3D打印技術(shù)的成本，目前市面上一些復(fù)雜的3D打印產(chǎn)品價(jià)格昂貴就是縮影。

面對(duì)差距，國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)邁開(kāi)了奮起直追的步伐。上市公司南風(fēng)股份旗下的南方增材公司，通過(guò)與核動(dòng)力院的技術(shù)合作，將加快重型金屬3D打印技術(shù)在核電領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)用步伐。而總部位于青島市北區(qū)的三迪時(shí)空網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，則正在整合多種資源，謀劃打一場(chǎng)金屬3D打印技術(shù)“翻身仗”。2015年初，三迪時(shí)空開(kāi)始了金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目的籌備洽談。歷經(jīng)半年時(shí)間，三迪時(shí)空與德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)和慕尼黑工業(yè)大學(xué)簽訂國(guó)際合作協(xié)議，中國(guó)和德國(guó)的企業(yè)及院校，將在青島共建“中德金屬3D打印產(chǎn)業(yè)基地”，著手研發(fā)生產(chǎn)金屬3D打印機(jī)和金屬耗材。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，突破3D打印技術(shù)，需要行業(yè)專(zhuān)家圍繞3D打印材料的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；a(chǎn)開(kāi)展研究，重點(diǎn)攻克高端打印材料及配套生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)，解決材料種類(lèi)少、性能不能滿(mǎn)足使用等問(wèn)題。一方面需要提升現(xiàn)有工藝的效率、穩(wěn)定性，另一方面需要研發(fā)針對(duì)特種金屬、高分子、陶瓷等材料的新型打印工藝，而要素聚集無(wú)疑將加速技術(shù)的突破。

（來(lái)源：《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》）